永翔之翼的汽车世界

    在国内的人们还在为东风标致国产了两厢307时，在巴黎圣母院的祖国标致308已经呱呱坠地。并且在国内还没有打算引进标致308的今天，Peugeot在此时又发布了308SW以及性能超强被称为旗舰的308THP，这下又要让国内的“狮迷”们心痒了！和拼尽全力才国产两厢307的大陆和初步引进207的香港相比，原厂的速度可谓是“风驰电掣”。不过，也不能责怪进口商，因为在国内消费者对于标致的认同还远远低于以大众和丰田为代表的德国车和日本车，他们当然不会冒着极大的风险去进口一些只受少数人欢迎的产品了！

    这次PEUGEOT按照用户的需求，秉承着空间最大化的理念设计了标致308SW，在中后排座椅可速拆的同时，还将中排设计为独立座位，并且可以通过拆卸实现双座形式。这样不但可以体现空间性还可以表现出车辆空间的可调节性。而在动力部分，这次PEUGEOT在1.6L自然吸气的基础上呈现出5中不同动力输出的车型，入手级为70kw（95马力）的1.4L自然吸气发动机，1.6L级别则分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机两种，自然吸气发动机提供的动力可以达到88kw（120马力），而涡轮增压发动机车型则可以选择104kw（140马力）的四速自动变速箱车型，111kw（150马力）的六速手动变速箱车型以及129kw（175马力）的六速手动变速箱车型。

    令人不解的是这次标致308的旗舰型没有像以往那样以RC、GTI和S16命名，则是称之为THP 175，发动机也从2.0L降低为1.6L，虽然发动机上加装了涡轮增压，但是相比于2.0L的动力而言，这次的发动机动力还是少有下降的。在厂家车辆0-100km/h加速用时的数据上，这次的308THP也要比拥有180马力上一代车型漫上了0.1秒，只是凭借这自己拥有六速手动变速箱才在极速上以224km/h击败了拥有180马力的标致307。然而这次的标致308 THP 175则是尽心将环保做到了家，法国标致的工程师们将308尾气排放中的各类物质都降到了最低值，由此可见，标致现在想要通过“环保”在这片血雨腥风的“战场”上保住自己的那块阵地！

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