永翔之翼的汽车世界

    随着2008北京国际车展的开幕，福特新嘉年华也揭开了神秘的面纱。在4月20日，在数百名记者的关注下，福特新嘉年华就这样来到了大家的面前。在此次车展上福特分别展示了两厢和三厢的新嘉年华。

    新嘉年华是福特通过用心研究，推出新款嘉年华，并且在本届北京车展上全球首发。新款嘉年华拥有着更加运动外观，身形更加圆润，并且继承了福特X型大嘴的传统，轮辋也沿用了蒙迪欧-致胜那运动风格强烈的多幅轮辋，并且配备了无骨雨刷。

    在广州车展上我们看到了福特展出的概念车Verve，然而这次推出的新嘉年华则是此款概念车的量产版本，福特用概念车试探市场，用量产车打入市场，这说明福特对此款车充分的重视，在车型设计上融入了更多的概念车上的元素。在时尚与运为主导的今天，融入更多的概念车理念对于一款车能否得到年轻人重视的指标。作为80后的我们在选车时注重外观的程度要比注重做工的程度高很多。

    此次推出的嘉年华将原来的两厢改成了两厢和三厢并行，这也扩大了嘉年华的产品线，相比老款嘉年华只有一种三厢选择而言，新嘉年华让年轻人有了更多的选择。在外观上两者也针对不同的消费者采取了不同的策略。两厢主要针对年轻一些的用户，用运动感打动其芳心。而三厢则是针对稍微成熟一些的用户，用大气与精致来让其青睐。两厢的动感、时尚，三厢的大气都是源于“动感之父”马丁•史密斯的“动感设计”，而这所谓的“动感设计”则是源于消费者对于动感的追求与崇拜。

    相信新嘉年华的出现会加剧小型家用车市场的竞争程度，以206、飞度、雨燕为代表的时尚、运动型小车在现在的竞争中已经足够激烈，而现在新嘉年华又加入了这场厮杀。而为了争夺到更加庞大的市场，相信新嘉年华在这场厮杀中一定会竭尽全力，将自己立于不败之地。

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