永翔之翼的汽车世界

德国战车炮轰韩国特种兵
——朗逸、新宝来VS悦动、新凯越

    在刚刚结束的2008北京国际汽车展览会上，众多厂家都推出了自己最新车型，南北大众也不例外，它们同时推出了朗逸和新宝来，用来竞争10万元级别的紧凑级家轿市场。加上在早些时候上市的北京现代新伊兰特•悦动和上海通用新凯越，现在的紧凑级家轿市场真可谓是“德国战车”与“韩国特种兵”之间的直接对话。

战场：10万元紧凑级家轿市场

参战成员：上海大众朗逸、一汽大众新宝来、北京现代新伊兰特•悦动、上海通用新凯越

武将登场：
    上海大众朗逸：朗逸，即Lavida（大众内部代号Mondel Y，盛传已久的桑塔纳4000）是上海大众在本届北京车展上隆重推出的一款针对家庭用户的紧凑型轿车。其与明锐及速腾同出自大众的PQ35平台，并且搭载1.6L及2。0L两款发动机（预计1.6L发动机为POLO劲情/劲取所使用发动机，2.0L发动机则同帕萨特运用相同发动机），上海大众将朗逸将在6月25日上市，预计价格将在12-15万元之间，与同集团不同品牌的斯柯达明锐形成“双剑合璧”之势。

    一汽大众新宝来：新宝来，一汽大众推出的又一款“新宝来”，而此新宝来非彼新宝来。此次推出的新宝来实为一汽大众推出的新一代捷达，但由于捷达的名称让人有些觉得古老，所以一汽大众就将内部代号为Mondel X的这款紧凑级轿车命名为新宝来。其采用的是大众的PQ34平台，搭载与上一代新宝来相同的1.6L发动机和速腾身上的2.0L发动机，预计价格在9-12万元区间。

    北京现代新伊兰特•悦动：悦动是北京现代第二工厂的第一款下线车型，北京现代将其定位于兼顾商用家用的全能车型，相比伊兰特，悦动的外观更加运动，而1.6L全系搭载带有CVVT连续可变气门正时系统的α发动机体现了悦动的科技含量，而9.98-12.98万元的价格又拉近了它与普通家庭之间的距离。

    上海通用新凯越：新凯越是上海通用在拥有销量冠军美誉的凯越上的一款改进车型，上海通用将旗下大气、稳重的君越的前脸移植到新凯越上，并且添加了一些人性化配置，如可折叠一体式遥控钥匙，带有目前国产车中别克独有的RES（Remote Engine Start）远程发动机启动功能，可以在离车50米外启动发动机等等。新凯越将在5月15日公布其价格，预计保持老凯越的9-13万元区间。

比武招式：
口碑比拼：德系车完胜
    在口碑方面相信国内没有任何一款车敢于出自南北大众的车相提并论，从捷达、桑塔纳到迈腾、帕萨特，都体现着德国人固有的严谨的态度和精益求精的工作风格。在这方面韩国帮则稍显落后，提到伊兰特人们首先想到的则会是出租车，虽然悦动与伊兰特已经基本上脱离了关系，但其仍然挂着伊兰特•悦动的招牌让人听上去就有一些不爽。凯越虽然有着销量冠军的美誉，但其同时也拥有着“油耗之王”的别称，虽然新凯越在老款凯越上做了一些改进，但其发动机和变速箱没有改变也就意味着其油耗问题也不会得到真正的解决，这也就使得凯越在口碑上略逊一筹。

空间较量：新伊兰特•悦动独领风骚
    一直以来足够大的空间和超值的性价比都是韩系车追求的目标，悦动与新凯越也不例外，拥有着2650mm的轴距，在与朗逸和新宝来的比拼中凸现出来。而四车中只有朗逸的车身长度超过了4600mm，但其轴距却不如只有4542mm车身长度的新伊兰特•悦动。在注重空间的家庭用车方面，韩国人确实要比德国人精明，他们充分的考虑到中国人需要的是大空间高性价比的车辆特性，他们就竭尽全力将这些需求通通予以满足，这样才能掩盖其无高科技含量的劣势。

性价比大PK：韩系车保持传统优势，德系车奋勇直追
    韩系车的性价比我就不用多说了，在众多的韩系车，如赛拉图、景程、乐风等等上面我们都能看见与其同级别车相比优势明显的各种高端配置，如标配倒车雷达、侧气囊等。而其价格则在同级别车中处于中档位置，这种高性价比的销售策略也正是韩国汽车企业打开中国汽车市场的手段。而这次大众推出的朗逸与新宝来则也针对这样的政策采取了相应的措施，将商务车上的桃木内饰搬到了紧凑型家庭轿车中。在刚刚公布的朗逸的参数配置中我们还发现了轮胎气压检测系统、MASR驱动防滑系统、前排双侧安全气囊、陶瓷刹车片、电动天窗、真皮座椅、多功能方向盘、可加热电动后视镜等等都成为了标准配置。这标志着大众已经注意到了用户对性价比的追求，并且开始尽可能的满足消费者对其的要求，放下了自己那高高在上的大佬架势。

个人观点：
    本人看来，伊兰特•悦动从运动的外观到CVVT的发动机都给人以耳目一新的感觉，它也是四款车中唯一一款公布价格的车辆，9.98-12.98万元的定价也算合理，但从其市场的销售状况来看，现在的悦动还处于爆发前的沉稳期，市场表现一般。其他三款车现在都没有公布自己的价格，笔者看来，一汽大众如果想要通过新宝来再次爆发，定价是最重要的。在一汽大众不停产捷达的前提下，将捷达价格下调至6-8万元区间，再将现在的宝来下调至8-10万元区间，新宝来顶替一汽大众10-13万元的价格空洞，只有这样新宝来才能被更多的消费者接受。而上海大众朗逸的售价则被广大的媒体预计为12-15万元，但依我看来，如果上海大众真的看中了朗逸，真的把它定位于家庭与商务兼备的多功能用车，那么其价格应该处于10-12万元，上海大众应该将现在的POLO的价格下调，POLO作为一款小型车，现在却卖的是紧凑级车型的价格，这一点让许多人趋之若鹜。新凯越的价格则会在5月15日公布，上海通用的一贯风格就是车辆价格偏高，所以大家对于新凯越也不要给予更多的希望，其价格至少要处于10万元以上，但就其自己的价值而言，它真的只能值8-9万元。

    厂家一般都将自己推出的新车价格订的稍高一些，为之后的降价做好准备，但如果你的定价合理，消费者认可，那么你的车辆就没有降价的理由，所以我的建议是不要时候去弥补，只有一次到位才能赢得市场，才能赢得消费者的青睐，才能将自己立于不败之地。

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