永翔之翼的汽车世界

中级商务车市场上演德日争霸
——蒙迪欧致胜、第八代雅阁、新天籁角逐中级车市场

    2008年北京国际车展刚刚落下帷幕，在车展上各个厂家都发布了各款新品车型，从小型车到紧凑级车再到中级车，每一个级别都有着许多款车型的亮相。除了集体大换血的紧凑级车之外，竞争最激烈的就要算是中级车市场了，第八代雅阁、蒙迪欧-致胜、新天籁将会在中级车市场展开一场“你死我活”的战争。

招数比拼之外形：蒙迪欧致胜动感，雅阁棱角分明，新天籁乏善可陈
    决定消费者是否购买一款车型的最主要因素可以说是外形，只要外形符合要求，买车就已经成功了一半。第八代雅阁在外形上与上一代雅阁有着较大的变化，从前脸到侧身都脚上一代雅阁的棱角鲜明了一些，然而在尾部却不伦不类的呈现出了圆润的一面，显得有些多此一举。在北京车展上亮相的新天籁在外形上与老款天籁基本上没有变化，只是增加了双天窗，然而对于注重外形的消费者而言，这种方式的升级是否会被买账，现在还是个未知数。在去年上市的蒙迪欧致胜，从上市以来外观的动感与时尚就一直保守好评，以圆润为主导的设计风格，将蒙迪欧致胜的外形与当下流行元素较好的结合到了一起。

招数比拼之空间：蒙迪欧致胜傲视群雄
    购买中级车的人群最关注的还是其车内空间的大小，因为这类车子一般都会被用于商用，而乘坐人的舒适程度则是最为重要的，而空间又是决定乘坐人舒适程度的一个重要因素。在空间方面蒙迪欧致胜则在同级别车中拥有着明显的优势，2850mm的轴距相比于新雅阁的2800mm和新天籁的2775mm都要长了不少，这也说明了蒙迪欧致胜注重的为车内的有效空间，而不是用只将车辆长度加长，而轴距不变的障眼法去吸引消费者。

招数比拼之安全：水平大致相同，效果令人满意
    在这三款车中有有两款为日系车，在人们心中一贯认为日系车不安全，但实际效果则不是如此。第八代雅阁在正面100%重叠刚性壁障(50km/h)碰撞试验中获得15.69分，在正面40%重叠可变形壁障(56km/h)碰撞试验中获得15.91分，在可变形移动壁障(50km/h)侧面碰撞试验中获得15.69分，加分项获得3分，总分共计50.3分，距离满分(51分)仅有0.7分的距离，荣膺C-NCAP五星+的最高安全认证，并成为截至目前同级别唯一一款获得五星+评价的车型。而蒙迪欧致胜则是获得了正面碰撞15分（满分16分），侧面碰撞 16分(满分18分) ，儿童乘员保护 4星，综合评价 39分(满分49分)，行人保护 2星，综合评价 18分(满分36分)的优异成绩。新天籁则是因为没有上市现在还没有碰撞成绩，而老款天籁的碰撞成绩则为完全正面碰撞13.54分，40%偏置碰撞15.47分，侧面碰撞15.08分，驾驶员侧、前排乘员侧安全带提醒装置以及侧面安全气囊及气帘:3分加分，总分47.1的高分。三车而言安全碰撞的成绩都不错，这也反映了现在的汽车厂家对于车辆的安全性能的重视程度可见一般。

一句话点评：
第八代雅阁：外形风格不统一，空间尚可，安全较好，品牌效应支撑市场。
新天籁：外形变化不大，双天窗突出新特点，空间狭小，价格决定市场成败。
蒙迪欧致胜：外形时尚运动，空间宽大，安全突出，对于商用精英是一个不错的选择。

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